Archive for the 'Carros de combate Modernos' Category

Ch’onma-ho

El Ch’ŏnma-ho o también escrito Ch’onma-Ho, que significa “Caballo Celestial” o Pegaso, es el primer tanque de diseño propio de Corea del Norte y uno de sus proyectos de fabricación secretos más grandes.  El modelo original de este tanque se deriva del tanque soviético T-62. Se conocen al menos cinco variantes operacionales del tanque Ch’onma-Ho. Desde su introducción, el Ch’onma-Ho ha sido mejorado en varias ocasiones. No se conoce mucho sobre él, y su aparición pública más reciente fue el 25 de abril de 1992, en la conmemoración del 60º aniversario de la fundación del partido gobernante de Corea del Norte, en la tradicional parada en Pyongyang.

Después del armisticio de 1953, Corea del Norte buscó la forma de reequiparse con una nueva generación de blindados, procurando ser autosuficiente, no sólo en esta clase de material; como un fomento directo a su ultranacionalista política de industrialización y defensa.

El Ch’ŏnma-ho ha sido visto en la mayoría de paradas y desfiles militares de Corea del Norte encabezando las formaciones de los cuerpos de caballería blindada, y se supone que en caso de un hipotético ataque por tierra serían la punta de lanza de la fuerza de los ataques de blindados en territorio de Corea del Sur y que en ése caso deberían neutralizar a las mismas clases de defensas. Los otros blindados ya desactualizados están siendo relegados a tareas y roles secundarios en los cuerpos acorazados de Corea del Norte o modificados para ser convertidos a piezas de artillería autopropulsada.

Ch’onma-Ho II, mejora del modelo I con la incorporación de una mira láser.

 Para rebatir y desestimar la teoría de guerra occidental en cuanto a la superioridad de un cuerpo acorazado fuerte y su acompañamiento por unidades de artillería fija y autopropulsada la importancia del Ch’ŏnma-ho en Corea del Norte se demuestra dado el hecho de las formaciones en que se despliegan las unidades mecanizadas agrupadas en dos cuerpos mecanizados por cada unidad de artillería (sea autopropulsada o estacionaria).

Como sea, los despliegues de un segundo escudo norcoreano en la zona desmilitarizada, consideran también un despliegue alterno de fuerzas, compuesto de cuatro cuerpos de infantería como fuerza de choque y desgaste (como una barrera defensiva-ofensiva), así el remanente de unidades se mantiene en situación de reserva estratégica, y se movilizarían sólo dado el caso de un embate de fuerzas aliadas y/o surcoreanas ante una segunda oleada.

Esto hace parte de una estrategia de tácticas defensivas, con el ejército norcoreano desplegado en el interior del país, y con el componente mecanizado desplegado de manera táctica situado para proveer un considerable potencial ofensivo y una segunda coraza protectora compuseta de defensas móviles, que embistirían en la parte Surcoreana de la Zona Fronteriza Desmilitarizada con una teórica contraofensiva concluyente. Alrededor del 90% de cada uno de los componentes y partes del Ch’ŏnma-ho son fabricados localmente. Aunque se evidencia que, en ocasiones, al escasear las materias primas en Corea del Norte, se han de procurar partes en países como Eslovaquia, de donde se importan motores y sistemas de impulsión completos.

Chonma-Ho V, este modelo incorpora mejoras como un cañón nuevo, visión nocturna y nuevo motor.

Asimísmo se sabe que ante las deficiencias de la industria militar local, se deben importar partes claves del exterior como son los componentes cerámicos, y los componentes electrónicos del sistema de mira y puntería del tanque, posiblemente para una versión actualizada con un esquema de blindaje radicalmente superior, así como los sistemas de control del motor y del sistema de disparo. Aunque no se tiene claramente definido que porcentaje de piezas es producido localmente y que se debe de importar para la construcción y/o reparación de un Ch’ŏnma-ho. El porcentaje estimado del 90% puede haber cambiado drásticamente entre el modelo original del Ch’ŏnma-ho I a la versión ya localmente fabricada, el Ch’ŏnma-ho V, aunque debe de considerarse que las mayores características de modernización hayan hecho probablemente indispensable y ante el embargo militar sobre Corea del Norte, especialmente para las mejoras de los tanques, el desarrollo de piezas del carro de manufactura local para no tener que recurrirse al exterior, dado los graves castigos impuestom a su régimen por las pruebas nucleares del año 2006.

Aparte es posible que el gobierno y/o de manera ilegal desde Rusia se esté supliendo a Corea del Norte con muchos componentes para el ejército de Corea del Norte y sus proyectos de nuevos blindados que incluyen al Ch’ŏnma-ho y posiblemente un nuevo carro de combate, el M-2002 por su nombre clave en occidente, aunque no se dispone de evidencia fuerte y contundente que apoye esta sospecha.

En el momento se conocen dos versiones del Ch’ŏnma-ho, con al menos 5 sub-variantes:

Chonma-Ho III incorpora placas de blindaje reactivo, nuevos faldones, sistema de puntería térmico y un nuevo manguito para cañones de 115 mm.

Ch’ŏnma-ho 1 / (I) Ga

Es prácticamente una copia exacta de una versión de exportación de un modelo de construcción siria y diseño soviético T-62, de una variante de los años 1970, conocida como el T-62D. Y esta versión de Ch’ŏnma-ho no tiene relación alguna con el modelo de carro chino Tipo 62. Aclarando el estado y la relación, así como las diferencias entre T-62 y el Tipo 62, la primera versión original del Ch’ŏnma-ho, tiene como cualquier variante de exportación de cualquier carro de combate soviético de la guerra fría; posee una protección balística y una motorización menos eficientes que las del modelo original, así como su blindaje es más delgado y por ende el carro es más liviano en contraste a su versión original. Esta versión tiene dos pernos en la parte superior del glacis que la diferencian distintivamente. El nombre de Ch’ŏnma-ho I existe al menos en el papel para el modelo importado del T-62, que es apenas una versión actualizada al nivel IM.

Ch’ŏnma-ho 2 / (II) Na

Aunque no hay datos e información fiable disponibles sobre el equipamiento militar de Corea del Norte, el Ch’ŏnma-ho I fue luego modificado al nivel II con una mira láser sobre el mantelete del cañón.

Ch’ŏnma-ho 3 / (III) Da

Afirmaciones de visitantes foráneos y desertores del régimen y publicadas luego en la internet aseveran que al menos otras tres versiones modificadas del Ch’ŏnma-ho, probablemente a mediados de los 80’s, con una ‘expansión del blindaje’ (se añadió en el exterior unas placas de blindaje reactivo y se hizo más denso el blindaje de acero del casco y la torreta con la adición de refuerzos de acero tratado térmicamente). El Ch’ŏnma-ho III recibe también la adición del blindaje protector sobre el tren de rodadura con un faldón de diseño original, un nuevo sistema de puntería térmico y un cañón con un nuevo manguito térmico de diseño local para cañones de calibre 115 mm.

Chonma-Ho I, este modelo es prácticamente una copia exacta de una versión de exportación de un modelo de construcción Siria y diseño Soviético T-62.

Ch’ŏnma-ho 4 / (IV) Go y Ma

Las versiones más modernas del Ch’ŏnma-ho son las conocidas como las versiones IV y V. Estas versiones recibieron un nuevo refuerzo de blindaje n-reactivo aparte de ladrillos de blindaje reactivo en la torreta, estas versiones del Ch’ŏnma-ho IV aparte portan un nuevo sistema de extinción de incendios interno, copia del instalado en carros del modelo T-72 y el británico Chieftain. A juzgar por las fotografías, sólo la torreta ha recibido el nuevo aplique, con al menos ocho bloques por cada lado. El Ch’ŏnma-ho IV se ha visto usando un nuevo juego de lanzagranadas en sus laterales aparte de los bloques de blindaje reactivo instalados en la torreta. Se cree que Corea del Norte recibió finalizada la disolución de la Unión Soviética de unas pocas unidades del T-72, y que posiblemete se adquirió una sola unidad del T-90 en agosto del 2001. Cualquier presunción y/o conclusión sobre cómo los técnicos norcoreanos pudieron crear mejoras a partir de las innovaciones de los anteriores carros de combate para el Ch’ŏnma-ho podrían ser meramente especulaciones dado el bajo nivel de avance tecnológico de la industria militar norcoreana.

Ch’ŏnma-ho 5 / (V)

A partir de 2005 se empezó a desplegar una nueva variante mucho más mejorada, el Ch’ŏnma-ho V. Esta nueva versión trae consigo un sistema avanzado de control de tiro y cañones de torreta, lo que supone una mejora en comparación con el tanque Pokpung-ho (tormenta), que se dio a conocer por primera vez en octubre de 2010 durante un desfile militar. Estos poseen mayor alcance que las unidades armadas surcoreanas y una velocidad máxima de 70 kilómetros por hora en las carreteras pavimentadas. Además de ello, el modelo Ch’ŏnma-ho V opera con electricidad.

Acorde a la información actualmente disponible, los técnicos norcoreanos han desarrollado un nuevo carro de combate en la planta de Ryu Kyong-su en la provincia de Sinhung, inicialmente un prototipo de pruebas en el 2002. Este hecho coincide con la visita del presidente de Corea del Norte, Kim Jong-il a Rusia en el 2001, en el cual visita la planta de maquinaria de Omsktransmash, en donde en la era soviética se producía el carro de combate T-80U.

Chonma-Ho II, esta modificación del modelo I, incorpora una mira láser sobre el mantelete del cañón.

 Este viaje derivó en una notoria y sensible mejoría del desempeño y prestaciones del Ch’ŏnma-ho, y/o a su vez en un nuevo modelo de carro de combate; o a las dos opciones entrelazadas como es común creerse en occidente, ante el aislacionismo del país norcoreano. Este nuevo tanque ha sido denominado M-2002. Los reportes noticiosos del régimen Norcoreano afirman que ya hay un nuevo carro de combate, que de acuerdo a sus reportes de espionaje, ha hecho que el país surcoreano inicie el desarrollo de un programa nacional para un tanque de diseño y construcción propia, incluyendo al nuevo tanque de Corea del Sur, el K2.

Se sabe muy poco del equipamiento del Ejército Popular de Corea y de cuantas unidades del Ch’ŏnma-ho disponen en la actualidad. Al menos se sabe que el Ch’ŏnma-ho es un modelo de reemplazo general a los carros que han salido del servicio, incluyendo a los T-62, y los Tipo 59 así como a los como los T-34/85 y algunos M4 Sherman capturados y en uso. Es más que probable que el Ch’ŏnma-ho sea el equipo de combate macanizado y principal de las unidades de élite y la punta de lanza de las fuerzas norcoreanas. Estas piezas aparentemente están desplegadas en cantidades suficientes para ser estratégicamente una fuerza significante al combatir. Se cree que al menos sobreviven con unos 800 T-62, y una cantidad que puede ir de entre 1200 a 3800 de los modelos I (Ga) al V (Ma) de las variantes del Ch’ŏnma-ho.

Ch’onma-Ho IV, esta versión recibió un nuevo refuerzo de blindaje n-reactivo, aparte de ladrillos de blindaje reactivo en la torreta.

Especificaciones técnicas

Caracteristicas generales

  • Peso: 40 ton.

  • Altura: 2,4 m

  • Tripulación: 4 (conductor, artillero, cargador y comandante).

  • Blindaje: 600 mm en placaje de acero en la torreta, blindaje espaciado, blindaje reactivo en bloques

  • Arma primaria: Cañón 2A20 de 115 mm/Cañón 2A46 de 125 mm, ambos de ánima lisa.

  • Arma secundaria:

    º Ametralladora KPVT de calibre 14,5 mm

    º Ametralladora PKT calibre 7,62 mm montada coaxialmente al cañón.

  • Alcance: 450 km

  • Motor: Diésel/Policarburante 750 HP

  • Relación potencia/peso: 18,75 hp/tonelada

  • Velocidad máxima: 50 km/h

  • Suspensión: Barras de torsión

M-41 Walker Bulldog.

El M41 Walker Bulldog fue un tanque ligero estadounidense. Fue diseñado para sustituir al M24 Chaffee. Este vehículo adoptó el nombre del general Walton Walker, el cual murió en un accidente de tránsito mientras dirigía a las tropas estadounidenses que defendían el perímetro de Pusan en la Guerra de Corea.

El tanque respondía a la división establecida por los mandos de las Fuerzas Armadas de Estados Unidos donde los tanques ligeros se debían construir para ser dotados con un cañón de 76 mm, que entonces aún se consideraba un calibre válido para las fuerzas de reconocimiento y despliegue rápido.

El M-41 sirvió de base para varios vehículos: El antiaéreo M-42, los obuses autopropulsados M-52 y M-44, el transporte acorazado M-75 y otros muchos desarrollos experimentales.

Un M-41 Walker perteneciente al 4º de Caballería, 25ª División de Infantería, Tailandia, 1962.

Con el el inicio de la Guerra Fría, Estados Unidos comenzó a buscar reemplazar sus tanques ligeros M-24 “Chaffee”. Los análisis sobre el empleo del M-24 en combate mostraron que se empleó en múltiples roles pero apenas en exploración (sólo el 3 % de los casos analizados); por ello se pidió un cañón potente capaz de destruir al T-34/85 soviético. Además, debería ser aerotransportable y servir como base para una familia de vehículos acorazados.

Al prototipo inicial T-37 le siguió el T-41, al cual se le realizaron mejoras para acabar siendo el T-41E2. Con el inicio de la guerra en Corea se realizó un pedido para que Cadillac Motor Car División comenzara la fabricación sin estar aprobado el modelo definitivo. Los primeros T41E1 fueron construidos en el Cleveland Tank Arsenal, siendo entregados a unidades del ejército a finales de 1951.

M-41 Walker Bulldog modernizado perteneciente al ejército Danés en los 80. Las mejoras incluian motor más potente, puntos de mira láser, ametralladora torreta, faldones laterales y lanzadores  granadas de humo.

En 1951 comenzó su producción, y para 1953, en un programa de producción acelerado, había sustituido a todos los M24. El tanque, como en otros casos, tenía que cumplir varios requisitos: Estar capacitado para la lucha antitanque con un arma poderosa, ser ligero y con cierta capacidad anfibia para dotar a tropas de despliegue rápido, y tener un tamaño reducido para poder dotar a las fuerzas aerotransportadas. Como en otros casos, tratando de satisfacer tantas demandas, no satisfizo ninguna.

El M-4l no continuó la costumbre de llamar a los carros con nombres de algún general del Ejército famoso y se le llamó “Little Bulldog”. Sin embargo, en 1951 se decidió darle el nombre del general Walker, muerto en accidente en Corea y ambos nombres se unieron formando “Walker Bulldog”.

 

M-41 A3 Walker Bulldog, Bundeswehr, República Federal de Alemania, 1962.

En total se construyeron unos 5.500 carros entre todas las variantes, con pequeñas diferencias exteriores de detalle. Además del US Army, Reserve y National Guard, sirvió en, al menos, otros 22 países.

En 1961 se cedió en gran número a las fuerzas de autodefensa japonesas, tras lo cual se empleó para reforzar a las fuerzas de la república de Vietnam del Sur. Curiosamente, el estrecho interior que había agobiado a los estadounidenses, fue considerado cómodo y amplio por los soldados asiáticos, en especial los del Ejército de Vietnam del Sur. Aparte de eso, valoraron su fiabilidad mecánica, y el salto de gigante que suponía para sus ejércitos, equipados con sobrantes de la Segunda Guerra Mundial.

 

M-41A3 Walker Bulldog de las Fuerza Terrestre de Autodefensa de Japón.

España recibió un buen número de M41 de la ayuda americana, y los mantuvo operativos en unidades de exploración hasta la década de 1990. Las modernizaciones sucesivas fueron costosas, pero en ningún caso pusieron al tanque al nivel del momento. Durante un tiempo se experimentó la posibilidad de convertirlos en el cazacarros “Cazador”, proyecto abandonado rápidamente.

El M41 Walker Bulldog era un vehículo ágil y bien armado. Por otro lado, consumía mucho combustible, era ruidoso y lo suficientemente pesado como para causar problemas con el transporte aéreo.

El Walker Bulldog tuvo un desempeño limitado en la guerra de Corea. Este conflicto sirvió para resolver deficiencias que éste tenía. En Vietnam tuvo que enfrentar a los T-54 y PT-76 del Ejército de Vietnam del Norte obteniendo un buen rendimiento en combate.

M-41A3 Walker Bulldog del Ejército Español. Las últimas unidades sirvieron en la Academia de Caballería en Valladolid y fueron dados de baja en 1991.

Los M-41 en España

Los M-41 excedentes de EE.UU. comenzaron a ser entregados a España hacia el año 1960 para sustituir a los ya muy gastados M-24 asignados a las Unidades de Caballería. Se calcula que llegaron aproximadamente 160-180 tanques, siendo la mayoría M-4lA3 modernizados.

En España supuso una modernización significativa, contribuyendo a la mecanización del ejército. Fue empleado sobre todo por unidades de Caballería, pero también fueron asignados a unidades de Reconocimiento en Infantería. Al no ser nunca empleados en combate, la debilidad del blindaje se pasó por alto y cumplió el cometido de dotar al ejército con tanques modernos.

M-41A3 Walker Bulldog, Ejército de Chile. Estos tanques fueron desplegados al Norte del país para hacer frente a un posible ataque desde el Perú.

Los M-41 sobrevivieron durante muchos años ya que a medida que las unidades de infantería los reemplazaron por el carro francés AMX-30 fueron cedidos a los Grupos Ligeros de Caballería. En esta época la empresa Automóviles Talbot S. A. presentó una oferta para modernizarlos, estandarizando parte del equipamiento (motor, radios, ametralladoras) con otros vehículos acorazados. CAF también presentó un proyecto, armado con un cañón israelí de 60mm. Entre las propuestas de modernización destacaba la versión cazacarros “Cazador” propuesta por Talbot. En esta versión se equipaba al M-41 con una torre lanzamisiles, pudiendo elegir el modelo de esta para emplear misiles HOT o misiles TOW.

El Ejército Español no aceptó ninguno de estos modelos modernizados propuestos. Los últimos M-41 sirvieron en la Academia de Caballería de Valladolid y fueron retirados en 1991. Tras su retirada se conservan un par de ejemplares en el Museo de tanques del Goloso.

M-41A3 perteneciente al Cuerpo de Marines de los Estados Unidos, Vietnam, 1968.

Los M-41 en Cuba

En abril de 1961 el M-41 fue empleado en combate en Bahía de Cochinos o, como lo denominan los cubanos, Playa Girón. Cinco M-41 fueron asignados a la compañía de tanques de la Brigada 2506 y lograron dejar fuera de combate en emboscadas a algunos tanques T-34/85 cubanos, ya que estos podían avanzar sólo por la estrecha carretera que atravesaba las ciénagas.

Los M-41 en Chile

Con el Programa de Ayuda Militar llegan a Chile en 1963 17 tanques M-41A1 Walker Bulldog. Posteriormente se reciben 43 M-41A3, hasta completar el pedido de 60 tanques. El ejército chileno creó unidades acorazadas que operaban con 30 M-41A1 y 30 M-133A1 más dos tanques grúa M-578 de soporte. Los M-41 fueron desplegados en el norte del país, haciendo frente a un posible ataque desde Perú. Durante la crisis de Beagle ocho M-41 fueron desplegados en la zona austral, entre Punta Arenas y Puerto Natales.

M-41 D modernizado del Ejército de la República de China. Nuevo cañón de  producción local, nuevos sistemas de orientación, motor Detroit Diesel 8V71T, armadura reactiva. El D en su nombre representa el motor diesel.

  • M41C : actualización brasileña. En su versión final, el motor de gasolina original fue reemplazado por un motor diesel Saab-Scania DS-14A O4  de ocho cilindros  con modificaciones en el casco trasero y en el sistema eléctrico. Actualización del paquete de transmisión que permite una velocidad por carretera máxima de 70 km / hora. La visión nocturna y un buscador  láser han sido añadidos a la mira. Armadura espaciada adicional añadida a la parte delantera del casco, placa de glacis y torreta. Se añadieron cuatro descargadores de granadas de humo a cada lado de la torreta. Sustitución del cañón original M32 de 76 mm por el cañón Ca 76/90 M32 BR3 de 90 mm con manguito térmico y freno de boca de fabricación Brasileña.

  •  M41D : Actualización del Ejército de la República de China . Nuevo cañón de producción local, nuevos sistemas de orientación, nuevo motor Detroit Diesel 8V-71T, armadura reactiva . La letra D en su nombre representa el motor diesel del M41D.

  • M42 Duster (1952): Sistema de defensa antiaéreo de defensa automotriz basado en el chasis M41. Se montaron dos cañones Bofors de 40 mm en la torreta.

Un M-41 Walker Bulldog abre fuego en unos ejercicios de puntería.

Especificaciones Técnicas

Caracteristicas generales

  • Tipo: Tanque ligero

  • País de origen: Estados Unidos

  • Guerras: Guerra de Corea, Guerra de Vietnam

  • Diseñado: 1947-1949

  • Fabricante: Cadillac’s Cleveland Tank

  • Tripulación: 4 hombres

  • Peso: 23,5 tn

  • Longitud: 5,82 m

  • Anchura 3,2 m

  • Altura: 2,71 m

  • Blindaje: Hasta 38 mm

  • Arma principal: Cañón M32 de 76 mm

  • Arma secundaria:

    º  1 ametralladora Browning M2 de 12,7 mm

    º  1 ametralladora Browning M1919A4E1 de 7,62 mm

  • Motor: Continental AOS 895-3 de gasolina de 6 cilindros 373 kW (500HP)

  • Velocidad máxima: 72 km/h

  • Autonomía: 161 km

  • Rodaje: Orugas con 5 ruedas de apoyo

  • Suspensión: Barras de torsión

Un M-41 Walker Bulldog.

 


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Seguridad privada Británica, Irak, 2003.

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