Blindado AVGP.

El AVGP (vehículo blindado de propósito general) es una serie de tres vehículos blindados de combate ordenados por el ejército canadiense en 1977. Los vehículos, que son el Grizzly, Cougar y Husky, se basaron en la versión de seis ruedas del MOWAG suizo Piraña I.

El ejército canadiense retiró todas las variantes de AVGP a partir de 2005, sin embargo, una serie de vehículos retirados fueron trasladados a otras fuerzas militares y policiales, donde continúan sirviendo.

El AVGP tenía hélices y aletas de trim para uso anfibio, como el Bisonte de ocho ruedas, que era el sucesor inmediato de la familia del vehículo. Recientes modernizaciones han eliminado el sistema de propulsión marina, ya que rara vez se usaba y el mantenimiento era costoso. El LAV III del ejército canadiense, el LAV-25 del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos y el Stryker del ejército de los Estados Unidos son otras variantes de la familia Piranha y evolucionaron directamente de los diseños canadienses.

Vehículo Blindado AVGP Grizzly perteneciente al Ejército Canadiense, en misiones de la SFOR.

Las variantes del AVGP se introdujeron en el servicio canadiense a finales de los años setenta.  Destinados a ser utilizados únicamente en Canadá, fueron presionados para el servicio en varias misiones de las Naciones Unidas, incluida la UNPROFOR y la misión en Somalia. Un Grizzly fue capturado por las fuerzas serbias a finales de los años noventa, a pesar de estar presente en una misión para el mantenimiento de la paz.

El Cougar fue utilizado para entrenar en Canadá como un vehículo de reconocimiento.  Durante los años 80 y los años 90, fue utilizado por las unidades acorazadas como vehículo de apoyo para las unidades no equipadas con el tanque Leopard. Los escuadrones equipados con el Cougar en esos regimientos eran conocidos humoristicamente como el «escuadrón del barco» en comparación con los escuadrones de reconocimiento, que fueron equipados con el Lince, y más adelante con el Coyote (sucesor de AVGP).

Vehículo Blindado AVGP Cougar perteneciente al Ejército del Canadá.

El Grizzly fue utilizado como un vehículo blindado para el transporte de personal en los batallones de  infantería de la fuerzas regulares no equipados con el APC M113, y también por las unidades de la reserva. La mayoría de los vehículos tenían sus sistemas de propulsión marina desmontados. Bajo el proyecto para alargar la vida útil de estos vehículos, las Fuerzas Canadienses planeaban convertir las variantes Grizzly y Husky como vehículos de apoyo, tales como Equipo de Reparación Móvil y Puesto de Mando. Sin embargo, el proyecto fue cancelado en 2005, y los vehículos se retiraron.

En mayo de 2007, el Servicio de Policía de Edmonton aceptó la donación de un Grizzly desarmado del Ejército Canadiense.

En marzo de 2010, el ejército canadiense donó dos AVGP Cougar desarmados a la Real Policía Montada de Canadá en la Columbia Británica para su uso por el Equipo de Respuesta de Emergencias. Fueron adaptados para transportar equipos de asalto  ERT a áreas peligrosas donde el transporte en vehículos no blindados no sería seguro.

Blindado AVGP Grizzly del Ejército Canadiense destinado en misiones de las Naciones Unidas.

En abril de 2014, el Departamento de Defensa Nacional donó un AVGP Cougar al Servicio de Policía de Windsor, en Ontario.

Uso en África

En junio de 2005, el gobierno canadiense anunció planes de préstamo de 105 AVGPs (100 Grizzlys y 5 Huskys) a las fuerzas de paz africanas en la región de Darfur en Sudán. El AVGP se consideró lo suficientemente moderno para ser útil en este conflicto de baja intensidad. Canadá planeaba hacer arreglos para que los contratistas civiles mantuvieran estos vehículos. Dado que los vehículos contenían algunas piezas fabricadas en Estados Unidos o con licencia, se requeriría el permiso estadounidense para prestar los vehículos. Inicialmente, los vehículos iban a ser enviados sin sus torrecillas Cadillac-Gage. Los vehículos llegaron a Senegal a finales del verano de 2005.

El gobierno sudanés exigió varios tipos de garantías antes de permitir que los soldados de la paz utilizaran los vehículos en Sudán. El 18 de noviembre de 2005 los vehículos comenzaron a llegar a Sudán, pintados en blanco, con sus torrecillas. El préstamo de vehículos para el mantenimiento de la paz en el Sudán fue originalmente de un año de duración.

Vehículo Blindado AVGP Cougar en misiones de paz de la Naciones Unidas.

Sin embargo, el préstamo fue prorrogado y transferido de la Unión Africana a las Naciones Unidas. Según Amnistía Internacional, los soldados que utilizaron los vehículos prestados sirvieron en Sudán por un período demasiado corto para recibir una formación adecuada y tener experiencia. Uno de los vehículos fue destruido por una granada propulsada por cohetes. Un segundo vehículo fue dañado cuando golpeó un vehículo técnico más blindado pero no armado.

Uruguay

En 2008, el ejército uruguayo compró 44 Cougar excedentes del ejército canadiense. Fueron reconstruidos sin la torreta por el constructor chileno MOWAG-Piranha FAMAE, ya que actuarán como vehículos blindados de transporte de personal para el despliegue de la ONU en la República del Congo (MONUC), y en el país.

En 2009, Uruguay compró 98 Grizzlys y 5 Huskys que estaban en préstamo con la misión AMIS/UNAMID en Darfur.

Vehículo Blindado de recuperación AVGP Husky del Ejército Canadiense.

Variantes

Las variantes de la AVGP son:

Cougar

• Utilizado como un entrenador de tanques, reconocimiento y vehículo de apoyo al fuego.
  

• Tripulación de tres hombres.

• Torreta del vehículo británico de reconocimiento  Escorpión (arma principal cañón de 76 mm).
  

Grizzly

• Vehículo blindado para el transporte de personal (APC).

• Tripulación de tres hombres.

• Diseñado para transportar una sección de infantería.

• Montaje de una torreta de 1 metro de Cadillac-Gage, armada con un  BMG del calibre 50 y una ametralladora de 7.62 milímetros.

Vehículo Blindado AVGP Cougar del Ejército del Canadá, equipado con cañón de 76 mm.

Husky

• Vehículo blindado de recuperación (ARV).

• Tripulación de dos hombres.

• Diseñado para proporcionar soporte mecánico para los otros dos vehículos.

Operadores

Operadores actuales

• Canadá (la Real Policía Montada de Canadá) – como la variante Tav 2 (Cougars modificado para las tareas ERT), estos fueron dados gratuitamente por el Ejército canadiense a la RCMP en Columbia Británica en marzo de 2010. El Servicio de Policía de Edmonton recibió un Grizzly en 2007. Anteriormente operado por el ejército canadiense .

• Unión Africana (misión AMIS) – 100 (-1 perdido en combate) Grizzlys, 5 Huskys.

• Uruguay – 44 Cougars reformados con torrecillas eliminadas. 98 Grizzlys y 5 Huskys dados directamente de la misión AMIS/UNAMID en Sudán.

Vehículo Blindado AVGP Grizzly del Ejército del Canadá, en misiones para la SFOR.

• Peso: 10,7 t.

• Longitud: 5,97 m.

• Anchura: 2,50 m.

• Tripulación Cougar: 3 (Comandante, artillero y chofer), 2 soldados en la parte trasera del vehículo.

• Husky: 2 (Conductor y técnico).

• Grizzly: 3 (Comandante, artillero y conductor), 6 soldados en la parte trasera.

• Armamento Principal

o   Cougar: pistola de 76 mm L23A1 (cartuchos de incendios HESH y de humo BE).

o   Grizzly: ametralladora pesada de 12,7 mm y ametralladora de 7,62 mm (C6) y lanzagranadas de humo de 66 mm (2 racimos de 4 lanzadores).
o   Husky: ametralladora de 7,62 mm (C6) y lanzagranadas de humo de 66 mm (2 racimos de 4 lanzadores).

• Armamento Secundario

o   Cougar: ametralladora de 7,62 mm (C6) y lanzagranadas de humo de 66 mm No 12 (2 racimos de 4 lanzadores).

• Motor: 275 hp Detroit Diesel 6V53T diesel de dos tiempos turbo.

• Suspensión: 6 × 6.

• Velocidad: 100 km / h.

Vehículo Blindado AVGP Cougar del Ejército del Canada.

Puma AFV.

El Puma es un blindado de transporte de tropas (APC) ligero sobre ruedas diseñado para operaciones de combate de baja intensidad, para la exploración y el uso por la caballería. Este vehículo es producido en dos versiones Puma 4×4 y Puma 6×6 con diferencias en la tracción y el tamaño, así como en la capacidad de transporte.

El vehículo Puma producido por el Consorcio Iveco Fiat-Oto Melara responde a una necesidad específica del ejército italiano. La compañía ganó una licitación para la construcción de algunas variantes del vehículo, incluyendo un modelo como plataforma para el lanzamiento de misiles anti-tanque, un portamortero, un vehículo ambulancia y otro para seguridad pública.

 Puma AFV 6 x 6  donados por Italia al Ejército Líbio.

De hecho, el Puma fue concebido con el propósito expreso de proporcionar una gama completa de vehículos de combate ligeros, pero las variantes antes mencionadas no han entrado en producción aún. Al final de 1999 el Ejército italiano había realizado un pedido de 580 blindados Puma: 250 en la configuración 6×6 y 330 en la configuración y 4×4. Las entregas se distribuirán entre los años 2001 y 2004. Inicialmente pensado como complemento del Centauro, luego fue adoptado por otros departamentos.

Actualmente la versión 4×4 está en servicio en los 8 regimientos de caballería y siendo helitransportable por el helicóptero CH 47 del Ejército de Aviación está en servicio en el 4º Regimiento Ranger Monte Cervino y el 66º Regimiento de Infantería Aerotransportada. Mientras que la versión 6×6, aerotransportable mediante el C130J de la Fuerza Aérea, está en servicio en el 9º Regimiento de Comandos Paracaidistas Col Moschin, con los tres Regimientos Paracaidistas Folgore, con el 1.^er Regimiento de Carabineros Paracaidistas «Tuscania» y con los 6 Regimientos Alpinos de las dos Brigadas Alpinas.

Un Puma 4 x 4 de las Naciones Unidas para operaciones de paz y vigilancia.

En el servicio italiano la variante 4×4 lleva dos soldados, además del conductor y el artillero, y se usa en pares para el reconocimiento del campo de batalla. La versión 6X6 lleva cuatro soldados más conductor y artillero, y junto con otro Puma 6X6 puede llevar a todo un escuadrón de infantería italiana de ocho hombres.

En 2007, el ejército italiano ordenó 19 torretas de control remoto HITROLE con ametralladora de 12,7 mm a Otto Melara y tiene previsto añadir una armadura adicional para el vehículo.

En marzo de 2013, Italia donó 20 de sus vehículos  Puma 4×4 al Ejército Nacional Libio para enfrentarse a las amenazas terroristas y reafirmar los lazos de amistad con la ex-colonia.

Puma AFV 6 x 6 del Ejército Italiano armado con una ametralladora Browning M2 de 12,7 mm.

El VBLM Puma puede ser armado con ametralladora 12,7 mm o 7,62 mm, asimismo puede armarse con un misil anticarro MILAN con un alcance máximo de 3,75 kilómetros o un misil antiaéreo MBDA Mistral. Estas armas son montadas sobre el techo y operadas por el comandante.

El casco del vehículo se compone de varias placas de acero soldadas a la parte superior e inferior permitiendo la protección contra armas pequeñas. Los lados del casco se componen de placas de acero fijadas con soldadura. El vehículo está equipado con una protección NBQ, que también incluye un sistema de aire acondicionado. El compartimento está equipado con un sistema de detección de incendios con extinción automática. También tiene instalados un grupo de tres lanza-fumígenos de manera que genera una cortina de humo alrededor del vehículo. El asiento del conductor se encuentra en la sección izquierda y cuenta con tres periscopios y un sistema para la visión nocturna.

Puma AFV 4 x 4 del Ejército Italiano armado con una ametralladora Rheinmetall MG3 de 7,62 mm.

Por otra parte, el puesto del comandante se halla al centro del casco y tiene 5 periscopios que permiten un visión de 360 °. El compartimiento del motor está en la parte delantera del vehículo.

El Puma está equipado con un motor turbodiésel de cuatro cilindros enfriado por aire, fabricado por Iveco. La transmisión automática producida por ZF se construye bajo licencia de la misma Iveco y está equipado con cinco velocidades incluyendo la primera y la marcha atrás. La suspensión es independiente en cada rueda. La tracción del vehículo es del tipo integral para todos los modelos. La velocidad máxima del vehículo es de 110 km/h en carretera. Este vehículo no tiene capacidades anfibias, pero puede hacer frente a vados de una profundidad máxima de hasta un metro. El blindaje, el peso y el tamaño, son particularmente adecuados para ser transportado por aire.

Puma AFV 6 x 6 perteneciente al Ejército Italiano.

• Tipo: Transporte de infantería

• Fabricante: Iveco FIAT – OTTO Melara

• Peso: 7 (8,2) tn
  

• Longitud: 4,76 (5,07) m

• Anchura: 2,09 m

• Altura: 1,67 m

• Tripulación: 1+3 en los vehículos 4×4, 1+6 en los vehículos 6×6, conductor y tropa.

• Blindaje: Acero
  

• Arma primaria: Rheinmetall MG3 de 7,62 mm o Browning M2  de 12,7 mm
  

• Arma secundaria: Lanzafumígenos

• Motor: Iveco Turbodiesel 4 cilindros en línea, 180 hp (132 kW)
  

• Velocidad máxima: 110 km/h
  

• Autonomía: 700 km
  

Puma AFV 4 x 4 del Ejército Italiano realizando un control.