Bienvenidos a Soldados del Mundo.

Este Blog ha sido creado para recopilar todas las ilustraciones militares que hay circulando por la red, y reunirlas para poderlas exponer en esta página. La pasión por todo lo militar me ha llevado a crear este Blog en el que expondré solamente ilustraciones militares.

El contenido de este Blog, intentaré que sea lo más variado posible, y estará repartido en dos grandes categorías: antiguos (que abarcará hasta la Segunda Guerra Mundial) y modernos (post Segunda Guerra Mundial), dentro de estas dos categorías podemos encontrar, aviones, tanques, helicópteros, cañones, barcos, vehículos de transpote, y sobre todo soldados de todas las épocas.2

El blog se irá ampliando constantemente, por lo que si te gusta aquello que tenga algo que ver con lo militar, no dejes de visitar Soldados del Mundo, pues irán apareciendo nuevas entradas.

Las ilustraciones incluidas en los posts están presentadas para acompañar a los artículos y lo están sin NINGÚN ÁNIMO DE LUCRO. La fuente principal de las ilustraciones es Google, páginas web sin restricciones, etc… El contenido de los post está básicamente extraído de Wikipedia o una recopilación de distintas fuentes.

Atentamente.

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Somua S-35.

FranceEl Somua S-35 era un carro de combate empleado por el Ejército francés durante la Segunda Guerra Mundial. Se trataba de un vehículo construido por la empresa francesa SOMUA (Société d´Outillage Mécanique et d´Usinage d´Artillerie), una subsidiaria de la empresa Schneider , y que está considerado como el mejor carro de combate del Ejército francés en servicio durante la campaña de Francia en 1940 (la invasión de Francia por la Wehrmacht del Tercer Reich).

Habiéndose alcanzado una cifra de producción de un total de 430 ejemplares, se trataba de un vehículo dotado de la suficiente rapidez, provisto de un blindaje correcto y equipado con un cañón de 47 mm.

Somua S-35, 2º de Coraceros, 3ª División Mecanizada Ligera, Francia, 1940.

Somua S-35, 2º de Coraceros, 3ª División Mecanizada Ligera, Francia, 1940.

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Equipado con una torreta pensada para un único tripulante, el comandante debía además actuar como artillero, lo que impedía aprovechar plenamente el armamento principal del vehículo.

Su nombre procede de la Société d’Outillage Mécanique et d’Usinage d’Artillerie (Sociedad de Herramientas Mecánicas y de Fabricación de Artillería) ubicada en la localidad de Saint-Ouen (Sena-San Denis). En 1935 dicha sociedad procedió a la fabricación de un primer prototipo del vehículo, planificado según un concepto nuevo, al que el que el Ejército francés bautizó con el nombre de Automitrailleuse de Combat (AMC) modèle 1935 Somua (Autoametralladora de Combate modelo 1935 Somua).

Somua S-35, 6.ª División de Montaña SS ''Nord'', Noruega, 1943.
Somua S-35,  6.ª División de Montaña SS ”Nord”, Noruega, 1943.

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Sobre la base de un concepto profundamente innovador para la época, el Somua poseía una carrocería moldeada, atornillada mediante pernos, lo que le convertía en un vehículo modular. No obstante, en razón de los erróneos planteamientos existentes en ese momento, estaba previsto inicialmente que únicamente el carro del jefe de pelotón estuviese equipado con radio (del modelo ER 29), por lo que dicho tanque no podía establecer comunicación con sus carros subordinados sino a través de banderas de señales. Es cierto que se encontraba en estudio la posibilidad de equipar a dichos tanques subordinados con una radio del modelo ER, pero esta modificación no pudo entrar en servicio antes del 10 de mayo de 1940, fecha del inicio de la Batalla de Francia.

Somua S-35 perteneciente a la 1ª División Mecanizada Ligera, Francia, verano de 1940.

Somua S-35 perteneciente a la 1ª División Mecanizada Ligera, Francia, verano de 1940.

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Su fabricación en serie quedó limitada en razón de las bajas cifras de órdenes de construcción de nuevos vehículos hechas por el Estado Mayor del Ejército francés (únicamente un centenar de nuevos vehículos al año entre 1938 y 1939, y ello a pesar de que las capacidades productivas de la empresa SOMUA eran ciertamente superiores. De este modo, apenas poco más de 400 tanques Somua S-35 habían sido producidos en mayo-junio de 1940, y todos ellos participaron en los combates de la Batalla de Francia, incluyendo aquellos recién salidos de las cadenas de montaje y puestos en manos de las inexpertas tripulaciones de la 4ª División Blindada francesa, a cuyo frente se encontraba un personaje por aquél momento casi desconocido pero que pronto destacaría en la historia, el futuro general Charles de Gaulle.

Somua S-35, 12º Regimiento de Cazadores de Africa, Túnez, 1942.
Somua S-35, 12º Regimiento de Cazadores de Africa, Túnez, 1942.

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El Ejército francés concentró los Somua S-35 en las llamadas Divisiones Ligeras Mecánicas, exactamente igual que lo que la Wehrmacht aplicaba para sus Panzerdivisionen.

El día 11 de mayo de 1940 tuvo lugar la primera gran batalla de la historia en la que tomaron parte en forma destacada los carros de combate, y los Somua S-35 tuvieron amplia participación en la misma, en Bélgica, en el eje Maastricht-Tongres.

Tras la derrota de Francia, seguida por la firma del Armisticio del 22 de junio de 1940 entre el nuevo régimen francés, la llamada Francia de Vichy del mariscal Philippe Pétain, y la Alemania nazi de Adolf Hitler, los franceses sabotearon o destruyeron algunos de los vehículos que no habían sido destruidos en los combates precedentes, pero en cualquier caso los alemanes consiguieron apoderarse de un buen número de tanques Somua S-35 (aproximadamente 297).

Somua S-35 capturado por los alemanes y cedido al Battaglione CC del 131º Reggimento Corazzato, Regio Esercito Italiano, Cerdeña, 1942-1943.

Somua S-35 capturado por los alemanes y cedido al  Battaglione CC del 131º Reggimento Corazzato,  Regio Esercito Italiano, Cerdeña, 1942-1943.

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Inicialmente la Wehrmacht pensó en hacer uso de estos tanques capturados al mismo nivel que sus propios Panzer III, que en ese momento eran escasos en sus propias existencias de carros de combate. No obstante, rápidamente desistieron de su utilización, debido esencialmente a que consideraron que su torreta, con una única plaza, era poco efectiva. Finalmente, desmontaron las torretas de los S-35 capturados, y efectuaron la reconversión de los mismos en carros de entrenamiento, reservando también algunos vehículos para su uso en campaña contra los partisanos en diferentes lugares, denominando al vehículo resultante como Panzerkampfwagen 35 S 739.

Somua S-35, capturado por los nazis y asignado a la 202ª Panzer División, Balcanes, 1944.

Somua S-35, capturado por los nazis y asignado a la 202ª Panzer División, Balcanes, 1944.

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Al avanzar la guerra, algunos S-35 fueron enviados al frente oriental, mientras que algunos otros fueron cedidos a sus aliados del Regio Esercito italiano. Curiosamente, uno de estos últimos, que fue capturado por los partisanos yugoslavos, volvió por segunda vez a prestar servicio entre los Aliados.

En junio de 1944, durante la batalla de Normandía, cuando la Wehrmacht echaba mano de todos los recursos a su alcance para sostener la lucha contra los Ejércitos aliados, los alemanes recuperaron algunos de estos para el combate. A medida que, por la retirada alemana, los Aliados iban capturando algunos de estos vehículos, los cedían a las Fuerzas Francesas Libres, que los ponían nuevamente en servicio contra los alemanes.

Somua S-35 del 2º Batallón de Caballería, Bélgica, 1940.

Somua S-35 del 2º Regimiento de Coraceros, Batalla de Hannut, Bélgica, 1940.

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SomuaS-35, 4º Regimiento de Coraceros, 1ª División Mecanizada Ligera, Francia, 1940.

SomuaS-35, 4º Regimiento de Coraceros, 1ª División Mecanizada Ligera, Francia, 1940.

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Especificaciones técnicas del Somua S-35

Caracteristicas generales

  • Tipo: Tanque medio

  • Origen: Francia

  • Tripulación: 3 hombres, comandante de tanque, conductor, operador de radio

  • Longitud: 5380 mm

  • Ancho: 2120 mm

  • Altura: 2620 mm

  • Peso: 19.500 kg

  • Planta motriz: Somua V-8 con 190 CV a 2,000 rpm

  • Obstaculo vertical: 0,50 m

  • Profundidad de vadeo: 1,00 m

  • Zanjas: 2,35 m

  • Velocidad: 40,7 km/h

  • Capacidad depósito: 420 l

  • Consumo a los 100 km: 170 l en carretera, 300 l en campo

  • Alcance: 230 km

  • Blindaje: 55 mm

  • Armamento principal: Un cañón APX4 de 47 mm en la torreta

  • Armamento secundario: Ametralladoras MAC M31 de 7,5 mm

  • Munición: 118 proyectiles de 47 mm, y 3,750 proyectiles para las ametralladoras

  • Giro torreta: 360°

  • Velocidad torreta: 360° en 30 segundos

  • Elevación cañón: -18° to +18°

  • Radio: ER 26bis or ER 29

  • Producción: de 400 a 500 vehículos desde 1936 a 1940

Somua S-35, 22º Regimiento Panzer, 21º División Panzer, Normandía, 1944.

Somua S-35, 22º Regimiento Panzer, 21º División Panzer, Normandía, 1944.

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Somua S-35 ''Aramis'' perteneciente al 13º Regimiento de Dragones, Liberación de Royan Pocket, 1945.

Somua S-35 ”Aramis” perteneciente al 13º Regimiento de Dragones, Liberación de Royan Pocket, 1945.

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Somua S-35, 201º Regimiento Panzer, Francia, 1941.

Somua S-35, 201º Regimiento Panzer, Francia, 1941.

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Somua S-35 perteneciente a la 1ª División Mecanizada Ligera, Francia, 1940.

Somua S-35 perteneciente a la 1ª División Mecanizada Ligera, Francia, 1940.

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LT vz. 38 / Panzerkampfwagen 38(t).

Czech RepublicEl LT vz. 38 o Panzerkampfwagen 38(t) era un tanque ligero diseñado y fabricado en Checoslovaquia y utilizado por el ejército alemán y sus aliados durante la Segunda Guerra Mundial. La designación oficial militar checoslovaca era LT vz. 38. Las designaciones del fabricante incluían serie TNH, TNHPS, LTP y LTH). La denominación alemana del vehículo era Sd.Kfz. 140.

En 1935, la firma checa ČKD (Českomoravská Kolben Daněk) estaba considerando el reemplazo del LT-35 que producía conjuntamente con Škoda. El LT wz.35 era complejo y tenía diversos defectos, por lo que ČKD preveía que recibiría pedidos del nuevo tanque tanto del ejército checoslovaco como del extranjero.

Pz. Kpfw. 38(t)., 22ª División Panzer, Crimea, primavera de 1942.

Pz. Kpfw. 38(t)., 22ª División Panzer, Crimea, Frente del Este, primavera de 1942.

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La oportunidad llegó en 1937 cuando el ejército checoslovaco, descontento con el LT 35, convocó un concurso en el que participaron tanto Škoda como ČKD, siendo el proyecto presentado por esta última el ganador.

El vehículo resultó ser fiable, y un éxito de exportaciones: 50 vendidos a Irán, 24 a Perú, otros 24 a Suiza y algunos a Letonia. Gran Bretaña evaluó un tanque, pero lo rechazó. También se tenían órdenes de compra de Suecia y aunque estas no pudieron ser cumplidas por la anexión alemana si se les ofreció como compensación la licencia, siendo fabricados allí con la denominación Stridsvagn m/41, en un número de 238 repartidos en dos lotes.

Pz. Kpfw. 38t Ausf. C, 25º Regimiento Panzer, 7ª División Panzer, Frente del Este, Septiembre de 1941.

Pz. Kpfw. 38t Ausf. C, 25º Regimiento Panzer, 7ª División Panzer, Frente del Este, Septiembre de 1941.

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El 11 de julio de 1938 Checoslovaquia encargó 150 unidades del modelo TNHPS, pero ninguno había entrado en servicio antes de la ocupación alemana. Durante la ocupación alemana se continuó la producción del modelo, superior a los producidos por la propia Alemania (los Panzer I y Panzer II que eran, por aquel entonces, los modelos en producción y servicio principales). Cuando entró a formar parte del inventario bélico alemán fue denominado LTM 38, denominación que se cambió a Panzerkampfwagen 38(t) el 16 de enero de 1940. La producción continuó hasta 1942. Se fabricaron más de 1.400 unidades. Algunos se vendieron a varios aliados de los alemanes, incluyendo Hungría (102), Eslovaquia (69), Rumanía (50) y Bulgaria (10).

Panzerkampfwagen 38(t) Ausf G, 22ª División Panzer, Frente del Este, 1942.

Panzerkampfwagen 38(t) Ausf G, 22ª División Panzer, Frente del Este, 1942.

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Los alemanes emplearon en un principio el Pz.38(t) como equivalente o sustituto del Panzer III, pero el escaso espacio disponible en la pequeña torreta hizo imposible el equiparlo con un cañón lo suficientemente potente como para enfrentarse a los nuevos tanques o variantes que fueron apareciendo a lo largo del conflicto, y su producción cesó. Sin embargo el chasis era mecánicamente fiable y, usándolo como base, se realizaron conversiones en artillería autopropulsada, cazacarros, tanque de reconocimiento, tanque de mando, vehículo antiaéreo e incluso en la década de 1960 se realizó en Suecia una versión de transporte de personal. Pero sin duda la conversión de más éxito, conocida y longeva fue el Jagdpanzer 38(t) un cazacarros conocido como Hetzer del que se fabricaron más de 2.500 unidades y que siguió en producción en Checoslovaquia una vez finalizada la guerra siendo exportado a Suiza.

Panzerkampfwagen 38(t) Ausf E., 29º Regimiento Panzer, 12ª División Panzer, Frente Oriental, 1941.

Panzerkampfwagen 38(t) Ausf E., 29º Regimiento Panzer, 12ª División Panzer, Frente Oriental, 1941.

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Como indicador de su buen diseño hay que decir que en Suecia y Suiza se mantuvieron en servicio hasta los años 70 lo que para ser un diseño anterior a la Segunda Guerra Mundial demuestra lo acertado de su diseño.

El Panzer 38(t) tenía un diseño convencional del período de entreguerras, con blindaje remachado y motor trasero. El glacis no estaba inclinado y el espesor del blindaje oscilaba -en la mayor parte de las versiones- entre los 10 mm y los 25 mm. En modelos posteriores (del Ausf. E en adelante) se incrementó hasta los 50 mm. La torreta, de dos tripulantes, estaba situada sobre el centro del chasis y alojaba el armamento principal: un cañón semiautomático Škoda A7 de 37 mm –KwK 38(t) según la denominación alemana- con una dotación de 90 proyectiles.

Panzerkampfwagen 38(t) Ausf E-F, 204º Regimiento Panzer, 22ª División Panzer, Crimea, primavera de 1942.

Panzerkampfwagen 38(t) Ausf E-F, 204º Regimiento Panzer, 22ª División Panzer, Crimea, primavera de 1942.

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A la derecha del arma principal había una ametralladora MG 37 de 7,92 mm, que estaba montada en un afuste hemisférico en lugar de uno coaxial. Esto implicaba que debía ser apuntada independientemente, en lugar de coincidir con el objetivo del cañón principal. El conductor se situaba en la parte delantera derecha del chasis y el operador de radio, encargado del manejo de una ametralladora MG 37 de 7,92 mm, a la izquierda (aunque podía ser usada tanto por éste como por el conductor). El operador de radio, al igual que en muchos otros tanques de la década de 1930, también disparaba la ametralladora del chasis. El Panzer 38(t) transportaba un total de 2.700 cartuchos para ambas ametralladoras.

El vehículo era propulsado por un motor Praga EPA de seis cilindros y 125 cv montado en la parte trasera del chasis.

Panzerkampfwagen 38 (t) capturado por el Ejército Rojo, URSS, 1942.

Panzerkampfwagen 38 (t) capturado por el Ejército Rojo, URSS, invierno de 1942.

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Tenía una rueda tractora delantera a la que llegaba la transmisión a través de una caja de cambios con cinco velocidades hacia adelante y una hacia atrás. Las orugas se apoyaban en dos rodillos de retorno y cuatro grandes ruedas de rodaje cubiertas de goma y terminaba en una rueda tensora. El sistema de suspensión, a pesar de ser parecido al sistema Christie por sus ruedas de gran tamaño, en realidad era de ballestas convencionales, con bogies dobles montados en dos ejes.

Versiones

  • TNHP –  Primera versión de exportación. Cincuenta unidades adquiridos por Irán.

  • LTP Versión de exportación para Perú.

  • LTHVersión de exportación para Suiza.

  • LTL –  Versión de exportación para Lituania (se compraron 21).

  • LT vz. 38 – Designación del ejército checoslovaco (ninguno entró en servicio en el mismo).

  • PzKpfw 38(t) Ausf. A-D Tanque TNH fabricado por Alemania.

  • PzKpfw 38(t) Ausf. E-G  Un Pz 38(t) con blindaje frontal incrementado a 50 mm.

  • Panzerbefehlswagen 38(t) Tanque de mando con radios adicionales y una gran antena.

  • PzKpfw 38(t) Ausf. S Encargado por Suecia, pero confiscado por Alemania antes de poder ser entregado.

  • Strv m/41 Versión construida bajo licencia en Suecia, como compensación por los modelos Ausf. S confiscados.

Panzerkampfwagen 38(t) Ausf E-F, 25º Regimiento Panzer, 7ª División Panzer, Rusia, invierno de 1942.

Panzerkampfwagen 38(t) Ausf E-F, 25º Regimiento Panzer, 7ª División Panzer, Rusia, invierno de 1942.

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Diseños basados en el chasis

  • SdKfz 138 Marder III – Llevaba un cañón alemán PaK 40/3 L46 de 75 mm en una superestructura abierta y sin techo.

  • SdKfz 139 Marder III – Llevaba un cañón soviético Modelo 36 de 76,2 mm en una superestructura abierta y sin techo.

  • SdKfz 138/1 Bison/Grille – Llevaba un cañón de infantería alemán sIG 33/1 de 150 mm. Se realizaron dos variantes, la Ausf. H y la Ausf. M, que se diferenciaban en que la última el motor estaba delante y la cámara de combate detrás (en el Ausf. H era central). Se hizo también una variante para transporte de munición basada en el Ausf. M.

  • SdKfz 140 Flakpanzer 38(t) –  Vehículo antiaéreo improvisado, armado con un cañón antiaéreo de 20 mm.

  • SdKfz 140/1 – Tanque de reconocimiento.

  • SdKfz 141/1 Aufklärugspanzer 38(t) – Versión de reconocimiento equipada con la torreta del automóvil blindado Sdkfz 222.

  • Jagdpanzer 38(t) – Cazacarros (conocido extraoficialmente como Hetzer) armado con un cañón anticarro de 75 mm L/48. Se construyó también una versión lanzallamas.

  • Sav m/43 – Cañón de asalto construido sobre chasis TNH, fabricado por Suecia.

  • G-13 – Designación suiza de los Jagdpanzer 38(t) construidos después de la guerra y vendidos por Checoslovaquia.

  • Pbv 301 – Transporte blindado de personal sueco, fabricado a partir de 1959.

LT Vz 38,

LT vz. 38,  designación del ejército checoslovaco (ninguno entró en servicio en el mismo).

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Historial de combate

El Panzer 38(t) dio un buen resultado durante la invasión de Polonia en 1939 y durante la campaña de Francia en 1940. También fue empleado tanto por el ejército alemán como por el rumano en la invasión de la Unión Soviética en 1941, pero los tanque soviéticos modernos como el T-34 eran un rival demasiado fuerte para los Panzer 38(t). Aunque siguieron en servicio tras 1941 su función fue de vehículo de reconocimiento y en tareas antiguerrilla.

Fue utilizado durante el conflicto fronterizo Peruano-Ecuatoriano de 1941. El ejército peruano tenía a su disposición un batallón de blindados LTP. La autonomía de 250 kilómetros le hubiera permitido alcanzar Guayaquil y Cuenca desde la frontera con gran facilidad. Al igual que los polacos en 1939, los ecuatorianos solo podían oponer a estas armas regimientos de caballería tradicional.

Panzerkampfwagen 38(t) Ausf A, 2ª Compañía, 7ª División Panzer, Francia, 1940.

Panzerkampfwagen 38(t) Ausf A, 2ª Compañía, 7ª División Panzer, Francia, 1940.

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El Flakpanzer 38(t) era una solución improvisada para suplir las necesidades cada vez más crecientes de protección antiaéra de las unidades acorazadas y, como casi todas las soluciones apresuradas, no desempeñó un buen papel. Fue sustituido por el Flakpanzer IV, basado en el chasis del Panzer IV.

Los Marder y en particular el Hetzer, tuvieron un gran éxito como cazacarros. A lo largo de la guerra se produjeron 2.584 Hetzer, y su excepcional comportamiento se tradujo en que tras el conflicto siguió en producción para el ejército checoslovaco. Suiza adquirió 158 unidades que estuvieron en servicio hasta la década de 1960.

Pzkpfw 38(t), tanque capturado por los soviéticos, 20º Ejército, Frente del Este, 1942.

Pzkpfw 38(t), tanque capturado por los soviéticos, 20º Ejército, Frente del Este, 1942.

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Las 351 torretas que sobraron de las conversiones de los Panzer 38(t) se emplearon en fortificaciones a lo largo de toda Europa: 150 en Europa occidental meridional, 78 en el frente del Este, 75 en Noruega, 25 en Italia, 20 en Dinamarca, 9 en la Muralla del Atlántico y 1 en España. El poco potente armamento y el débil blindaje las hacían inapropiadas como casamatas antitanque, pero seguían siendo útiles para la defensa contra infantería.

Campañas

  • Invasión de Polonia (1939) en la 3ª División Ligera.

  • Operación Weserübung (1940) (Noruega) en el XXXI Cuerpo de Ejército.

  • Guerra peruano-ecuatoriana (1941) en el Comando General Del Agrupamiento Norte del Ejército Peruano.

  • Campaña de Francia en la 7ª, y 8ª divisiones panzer.

  • Operación Barbarroja con las divisiones panzer 6ª, 7ª, 8ª, 12ª, 19ª, 20ª y 22ª.

  • Frente Oriental en el ejército rumano.

Panzer Kpfw.38 (t) Ausf. G, 22ª División Panzer, Crimea, 1942.

Panzer Kpfw.38 (t) Ausf. E/F, 22ª División Panzer, Crimea, 1942.

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Datos Técnicos

TNH P-S

  • General

    • Papel: Tanque medio.

    • Fabricante: ČKD

    • Tripulación: comandante, artillero, conductor, ametralladorista/operador de radio

  • Armamento y blindaje

    • Armamento principal: cañón Skoda A7 de 37,2 mm

    • Armamento coaxial: ametralladora de 7,92 mm

    • Armamento en el chasis: ametralladora de 7,92 mm

    • Munición: 90 proyectiles de 37,2 mm y 2.700 cartuchos de 7,92 mm

    • Blindaje: de 10 mm a 25 mm

  • Motor y peso

    • Motor: Praga EPA, gasolina de seis cilindros en línea refrigerado por agua

    • Transmisión: 5 velocidades hacia adelante, 1 hacia atrás

    • Potencia: 110,3 kW (148 cv)

    • Peso: 9.700 kg

    • Relación peso/potencia: 11,5 kW por tonelada/14 caballos por tonelada

  • Prestaciones

    • Velocidad máxima en carretera: 42 km/h

    • Autonomía: 200 km

    • Vadeo: 0,9 m

    • Inclinación: 60%

    • Obstáculo vertical: 0,8 m

    • Zanja: 1,9 m

  • Dimensiones

    • Longitud: 4,55 m

    • Anchura: 2,13 m

    • Altura: 2,31 m

Panzer Kpfw.38 (t) Ausf.G, Frente del Este, verano de 1943.

Panzer Kpfw.38 (t) Ausf.G, Frente del Este, verano de 1943.

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Panzer 38(t) Aus. A-C

  • General

    • Papel: Tanque medio.

    • Tripulación: 4 hombres

  • Armamento y blindaje

    • Armamento principal: cañón Skoda A7 (L/47.8) de 37,2 mm

    • Armamento secundario: 2 ametralladoras MG 37 de 7,92 mm con 2.700 cartuchos

    • Blindaje: frontal 25 mm, lateral 15 mm

  • Motor y peso

    • Motor: Praga EPA Modelo I, gasolina de 6 cilindros en línea refrigerado por líquido

    • Desplazamiento: 7754,7 cc

    • Potencia: 91,9 kW (123.3 cv, 125 PS)

    • Transmisión: 5 velocidades hacia adelante, 1 hacia atrás

    • Peso: en combate: 9,5 t., vacío: 8,5 t.

    • Relación peso/potencia: 10 kW por tonelada/13 caballos por tonelada

  • Prestaciones

    • Velocidad máxima: 56 km/h

    • Autonomía: 200 km

  • Dimensiones

    • Longitud: 4,61 m

    • Anchura: 2,14 m

    • Altura: 2,40 m

Panzerkampfwagen 38 (t) Ausf. E, en algún lugar del frente del Este, 1943.

Panzerkampfwagen 38 (t) Ausf. E, en algún lugar del frente del Este, 1943.

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I R A K

Seguridad privada Británica, Irak, 2003.

Seguridad privada Británica, Irak, 2003.

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V I E T N A M

Soldado patrulla, 2º escuadrón SASR, Vietnam, 1971. con marco

Soldado patrulla, 2º escuadrón SASR, Vietnam, 1971.

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Marine Argentino, NCO N-5 BIM, Islas Malvinas, 1982.

Marine Argentino, NCO N/5 BIM, Islas Malvinas, 1982.

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2ª GUERRA MUNDIAL

Jefe de sección de la Legión Georgiana, 1942-1943.

Jefe de sección de la Legión Georgiana, 1942-1943.

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IRLANDA

Cabo Regimiento paracaidista, 2º Batallón, Ulster, 1981.

Cabo Regimiento Paracaidista, 2º Batallón, Ulster, 1981.

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SURESTE ASIATICO

Soldado Filipino, Fuerzas Especiales, NCO, 1987.

Soldado Filipino, Fuerzas Especiales, NCO, 1987

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IRAK

Grupo de respuesta operativa móvil Polaco GROM, Irak, 2003.

Grupo de respuesta operativa móvil Polaco (GROM), Irak, 2003.

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2ª GUERRA MUNDIAL

Comandante Willi Jähde, División Panzer 502. Con marco

Comandante Willi Jähde, 502ª División Panzer, Frente del Este, 1944.

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V I E T N A M

Soldado del 8º Real Regimiento Australiano, Vietnam, 1970.

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M E D I E V A L

Caballero Teutón, siglo XIV.

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I N D O N E S I A

Teniente, 2º Batallón, 7ª Gurkha Rifles, Lumbis, Junio de 1965.

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A F G H A N I S T A N

Soldado Soviético, Afghanistán, 1980.

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V I E T N A M

U.S. Army Ranger del 75º de Infantería, Vietnam, 1969.

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S A M U R A I S

Comandante Samurai Togashi Masachika, 1488.

Comandante Samurai Togashi Masachika, 1448.

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1ª GUERRA MUNDIAL

Teniente de Caballería Británico, Escuadrón C, Francia, 1917.

Teniente de Caballería Británico, Escuadrón C, Francia, 1917.

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N A P O L E O N I C O S

Granadero Austriaco, 1805.

Granadero Austriaco, 1805.

Linea 3

2ª G U E R R A M U N D I A L

Teniente Coronel Alastair Pearson, 1er. Batallón, Reg. Paracaidista, 1943.

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